主要内容
(一) 现代化机场建设发展趋势
(二) 多航站楼及机场运营模式的发展趋势
(三) 信息、弱电系统发展趋势

一、 现代化机场建设发展趋势
1. 单跑道、单候机楼
2. 多跑道、多候机楼
首都机场、浦东机场、白云机场、深圳机场、成都双流机场、西安机场、乌鲁木齐机场、青岛机场
3. 候机楼规模的变化
4. 北京首都机场：T1:8万、T2:34万、T3：98万
5. 上海浦东机场：T1:28万、T2:49万
6. 白云机场：T1:30万、二期：三期：40万
7. 昆明小哨机场：50万
8. 成都双流机场：T1:12万、T2:29万
9. 西安咸阳机场：T1:1万、T2:10万、T3:25万
10. 深圳保安机场：A:6万、B:7万、C:42万
二、 多航站楼及机场运营模式的发展趋势
1. 单航站楼运营模式
1) 中小机场（支线机场）：机场运营、机场服务、地勤服务为一体
2) 中型机场：机场运营、机场服务、地勤服务相对独立
3) 机场指挥中心＋二级调度＋三级执行
2. 大型机场：多航站楼运营模式，多功能中心运营模式
功能中心：机场运营指挥中心、航站楼管理中心、外场管理中心、安全管理中心、旅客服务中心、能源中心、交通控制中心等等
1) 北京首都国际机场运营模式
（1） 机场运营控制中心（含应急救援指挥中心）
（2） 航站楼管理中心
（3） 旅客服务中心
（4） 外场管理中心
（5） 机场运营控制中心（含应急救援指挥中心）
生产指挥协调、外场保障、旅客服务、安全监控等功能。
应急指挥中心
处理紧急情况，装备有完善的通信和信息调用设备，负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对重大突发事件的指挥处理。
（6） 航站楼管理中心（T1、T2、T3）
航站楼内基础设施的管理、资产的管理以及围绕由基础设施及资产管理产生的其它相关的系统。
? 工程维护中心－航站楼所有设施、设备的集中维护、维修管理功能。
? 机电管理中心－ 航站楼所有机电设备的集中监视与管理功能
? 安全管理中心－负责航站楼生产安全的管理中心
? 枢纽运行管理中心－负责航空公司枢纽生产运行协调的管理中心
（7） 旅客服务中心（T1、T2、T3）
为旅客提供航班信息服务：航班信息发布、广播信息发布、旅客信息咨询、旅客意见反馈、旅 客投诉 与处理等相关功能。
（8） 外场管理中心（T1、T2、T3）
实现外场飞机调度、机坪服务管理与监控、机坪车联管理、机坪安全管理功能
2) 杭州萧山机场运营模式

3) 成都双流机场运营模式
（1） 机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心）
（2） 机场联合办公中心(AUOC)
（3） 监控中心（MC）
（4） 门禁控制中心（DCC）
（5） 呼叫中心（CC）
（6） 广播室
（7） 统计收费室
（8） 机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心）
机场运营管理中心是机场航班生产与服务的最高协调管理机构，负责监督机场航班计划的完成，完成全场资源的分配，协调T1/T2航站楼运营与服务部门之间的合作关系，解决处理机场运营中发生的重大问题，对于非正常情况对航班计划的影响，由机场运行管理中心统一制定与安排应变措施，并监督各航站楼生产与服务部门执行。同时负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对劫机、航空紧急事故、其他重大及突发事件的指挥处理。
（9） 机场联合办公中心(AUOC)
机场联合办公中心是机场范围内与生产运营有关的所有驻场单位的综合性协调管理机构，主要负责T1/T2航站楼日常生产运行管理、商业运营管理、旅客服务监管、机坪服务监管、航站楼安全管理、航站楼资源分配管理以及所有机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范与处理等，处理航站楼内各类设施设备的报修和日常检查，掌握航站楼各单位的主要工作情况，发现、解决航站楼内安全隐患等工作
（10） 监控中心（MC）
监控中心是对整个机场范围内重点区域和重点目标进行安全监视和安全防范，确保安全生产
（11） 门禁控制中心（DCC）
门禁控制中心是负责对整个机场范围内各工作区之间的隔离、公共区域与隔离区之间的隔离，机坪道口内与道口外之间的隔离，实现不同部门及工作性质的工作人员流动控制，完成主要设备机房的安全控制，完成人员和车辆进出机坪的安全控制等。
（12） 呼叫中心（CC）
呼叫中心主要提供的服务包括：一是为旅客提供各种信息查询；二是为为机场驻场单位和航站楼内旅客提供求助服务；三是处理旅客投诉意见等。
（13） 广播室
广播室为T1/T2航站楼提供自动广播，半自动广播和人工广播服务。
（14） 统计收费室
统计收费室为机场管理、航站楼管理和对第三方组织在机场的行为活动管理提供统计报表和分析决策支持。
4） 昆明新机场
1、 设独立信息与控制中心大楼
2、 内含弱电与信息系统主机房、操作管理中心、测试中心、机场运营管理中心（应急救援中心）
3、 航站楼设航站楼管理中心（含机电、安全）、外场管理中心、旅客服务中心
机场业务层次的划分

应用系统－支持层
1） 地理信息系统
2） 设施设备维护管理系统
3） 智能楼宇管理系统
4） IT系统监控维护系统
5） 主时钟系统
6） 火灾自动报警系统
7） 闭路电视监控及防范系统
8） 机场出入安全检查系统
9） 机场应急指挥系统
10）应用系统－营运层
营运系统：
1) 航班信息管理系统
2) 航班动态显示系统
3) 自动广播系统
4) 行李处理信息系统
5) 飞机泊位引导系统
6) 生产信息查询系统
7) 地面服务信息系统
8) 值机柜台分配系统
9) 机位分配系统
10) 登机桥管理系统
11) 离港系统
12) 安检系统、安检信息管理系统
接口系统：
空管报文系统
SITA报文系统
航空公司接口系统
驻场单位接口系统
应用系统－营运层
旅客服务：
1) 旅客信息服务系统
2) VIP管理系统
3) 电话问询系统（呼叫中心）
4) 触摸屏查询系统
5) CATV系统
物流业务：
1) 协议及价格体系管理系统
2) 货站处理系统
3) 仓储管理系统
4) 货运结算系统
5) 货物跟踪系统
物业管理：
1) 住房管理系统
2) 物业管理系统

自营/租赁商务：
? 商业管理系统
应用系统－管理层
1) 财务管理系统
2) 资产管理系统
3) 航空收费系统
4) 综合统计查询系统（含航空业务统计）
应用系统－决策层
1) 辅助决策系统
2) 智能生产指挥调度系统
3) 生产预测系统
机场应用模型

数据库关联关系

AODB应用和数据的关系

机场商业数据库

机场工程数据库

机场安保数据库

机场数据仓库

机场信息系统建设变化趋势
1. 单体建筑：
机场信息弱电系统主机房设置在候机楼，为候机楼服务
2. 多航站楼：
独立设置ITC中心，成为机场的信息枢纽中心，为多航站楼服务
北京、上海、深圳、成都、杭州、西安、昆明
机场信息与弱电系统
一、航站楼工程
1. 综合布线系统
2. 网络系统
3. 信息集成系统
4. 旅客离港控制系统
5. 航班信息显示系统
6. 公共广播系统
7. 安全防范系统
8. 安检信息管理系统
9. 工程地理信息系统
10. 时钟系统
11. 泊位引导系统
12. 电话通讯系统（含内部调度通讯系统）
13. 引导标识系统
14. POS系统
15. 会议系统
16. 安检系统
17. 弱电配套系统（含桥架、管道）
18. 楼宇智能管理系统
19. 火灾自动报警与联动控制系统
20. 有线电视系统
21. 室内覆盖系统（移动、联通）
二、停车场工程
1. 停车场收费管理系统
2. 闭路电视监控系统
3. 综合布线系统
4. 电话通信系统

三、场区工程
1. 电话通信系统
2. 呼叫中心
3. 场区通信管网
4. 场区布线系统（光纤与大对数）
5. 场区监控与道路控制系统

四、飞行区工程
1. 围界监控报警系统
2. 道口通道管理与车辆管理系统
3. 飞行区通信管网
4. 飞行区布线系统（光纤）
5. 远机位无线局域网
6. 远机位监控系统
7. 远机位其它弱电系统
1) 现代化机场建设的新技术、新产品
（1） 模拟系统向数字系统转变
（2） 新系统在机场中投入运行
（3） 新产品、新技术在机场中投入运行
2) 模拟系统向数字系统转变
（1） 监控系统：
? 模拟系统向数字化系统转变
（2） 广播系统：
? 模拟系统向数字化系统转变
（3） 通信系统：
? 模拟系统向模拟与数字化系统相结合转变
3) 新系统在机场中投入运行
（1） 安检信息管理系统
（2） 机场围界监控报警系统
（3） 跑道异物检测系统
（4） 地理信息系统
（5） 机坪车辆跟踪系统
（6） 安保信息系统
4) 新产品、新技术在机场中投入运行
（1） 监控系统：数字编解码器、数字摄像机、NVR、FCSAN、IPSAN
（2） 广播系统：数字媒体矩阵、数字功放、线阵列扬声器、TTS
（3） 围界监控报警系统：振动电缆、振动光缆、张力围栏、高频电容扰动等
（4） EDS集中安检与分层管理系统
（5） 。。。。。。